车的观察日记（精品16篇）。
充实的社会实践已经告一段落，这段时间里有进步，也有不足，感觉我们很有必要对自己的社会实践做一下总结。那么实践报告有什么格式呢？以下是小编帮大家整理的暑期驾校社会实践报告（通用16篇），欢迎大家分享。
车的观察日记 篇1
我可是世界上数一数二的天才发明家，我觉得最好的发明就是智能汽车。
智能汽车的外形和其他汽车差不多，因为外壳使用了碳纳米管，所以非常坚硬。车窗使用特制玻璃制成的。这种玻璃不仅能当导航使用，而且连子弹都打不破。所以说智能汽车坚硬无比。
智能汽车还有许多特别的功能。
这些功能可以解决车主在旅途中遇到的问题。在假期出门游玩一般会堵车，这时候，汽车会自动展开机翼，发动引擎飞过堵车路段。长时间开车车主会感到疲惫。这时候汽车会变为自动驾驶，让车主好好休息休息。我相信你肯定会问：那万一汽车没油了怎么办？我告诉你没关系的。因为汽车使用的是太阳能电池，所以只要白天晒晒太阳晚上就能用了。
除了这些功能汽车上还有许多的按钮。
车主如果在途中饿了，只要按下写有美食的红色按钮，就会有几个小托盘跳出来，拖着面包、薯条、汉堡等等。这诱人的香味，简直是吃货们的天堂呀！这里还有一个黄色按钮，这个按钮很神奇。一按下去，前面的车玻璃上会挂着一块白布，车窗会自动拉上窗帘，后面的投影仪会根据车主的喜好投屏电影、电视剧、动画片这感觉酷毙了！
这就是我喜欢的发明，我想让大家都体会到这种感觉，让大家的出行更加方便！
车的观察日记 篇2
20xx年9月1日 星期天
今天主要学习如何整理“建筑工程质量控制资料”中的“检验批，分项，分部(子分部)工程质量验收记录。这些资料按分部工程主要可以分为：
①地基与基础
②主体结构
③建筑装饰装修
④建筑屋面
四个分部工程，各个分部又分为若干个子分部工程和分项工程检验批。 这些资料就是工程建设过程中的各个工序的验收记录。 (分部) (子分部)
地基与基础：无支护土方，有支护土方，地基处理，桩基地下防水，混凝土础，劲钢(管)混凝土砌体基础，钢结构。
主体结构： 混凝土结构，劲钢(管)混凝土结构 ，砌体结构 ，钢结构，木结构， 网架和索膜结构。
装饰装修： 地面，抹灰，门窗，吊顶，轻质隔墙，饰面板(砖)，幕墙，涂饰，裱糊与软包，细部。
屋面： 卷材防水屋面，涂膜防水屋面，刚性防水屋面，瓦屋面，隔热屋面。
当然，每一个工程中并不是所有的子分部工程都有，而是有其中的若干个。
20xx月10月29日
今天主要学习工地的图纸，这些图纸一般按专业类别可分为
①建筑
②结构
③给排水
④电气四个部分。
每一部分的图纸又由目录，设计总说明，各种图纸和修改通知书组成。设计总说明是图纸设计进行必要的说明。如：
建筑设计总说明中有：设计依据，工程概况，各个分项工程的做法(墙体，楼地面，顶棚，屋面，室外工程，门窗，油漆等做法和一些必要的说明门窗表等)。
建筑部分图纸主要由平，立，剖面组成。
结构部分图纸主要由基础，柱网，各层结构以及屋面平面图，梁板配筋图，屋面层配筋图，楼梯等大样图组成，电气和给排水施工图由于学得较少，有很多地方不懂所以也比较少看。
20xx月9月27日
今天学习《 辽宁省建筑工程文件管理规程》(施工分册)，原以为一个工程只要把该建的建好就可以了，没想到还有这么复杂的文件管理程序!在学习《辽宁省建筑工程文件管理规程》的过程中我大体了解了一些关于建筑工程文件管理方面的知识。
建筑工程所需要的文件大体上有：
①建筑工程质量控制资料
②建筑工程安全与功能检测资料
③建筑工程施工准备文件
④建筑工程竣工文件。
其中前两个最主要的里面包括许多小的分部，子分部，分项工程。
①建筑工程质量控制资料
②建筑工程安全与功能检测资料中又分为：
①建筑与机构
②非排水与采暖工程
③建筑电气
④智能建筑
⑤通风与空调
⑥电梯几个部分。
20xx月10月8日
今天大部分时间都在工地上挺，工地上的工人主要在挖承台的坑和砍桩，由于承台的体积比较大，土方数量较多量也很大，所以挖承台也要好几天时间，砍桩也是很费时的工作，一个桩就要砍上大半天时间，砍桩并不是把桩头全都砍掉,是看到设计要求的`地方，一般为承台底部100mm。而且桩中的钢筋要伸入承台1M，起锚固作用。由于工地还未大规模开工，工人也相对较少。今后几天工地上差不多都要进行这些工作，有些承台坑已经挖好开始砌砖了，砌砖是为了建模，由于模是在地下的，所以不能像通常的模一样用模板搭筑。同时承台的高度较大土压力较大，采用24mm厚，一顺一丁式的砌法，基础梁高度较小，只采用12mm厚，也用一顺一丁式砌法。
20xx月10月20日
今天雨下很大，工地不能实施，所以今天主要在办公室学习图纸和一些规范等的资料。由于看不到工地最初的线是怎么放的，所以就学习建筑物最初是怎么定位的。
建筑物都是由若干条轴线组成的，其中有一条主轴线，只要定出主轴线的位置就可以根据主轴线定出其他的轴线。
主轴线的测设方法应根据设计要求和现场条件而定，一般有以下四种方法：
①根据建筑红线测设主轴线，限制建筑物边界位置的界线称为建筑红线，建筑红线一般与道路中心线相平行。
②根据道路中心线测设主轴线。
③根据原有建筑物测设主轴线，这种方法多用在现有建筑群内新建或扩建。
④根据控制点测设建筑物的主轴线。
建筑场地上已布设有控制点，又知道了拟建建筑物轴线点的坐标，就可以根据控制点测设建筑物主轴线。
车的观察日记 篇3
这次能有机会去工厂实习，我感到非常荣幸。虽然只有两个礼拜的时间，但是在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉到受益匪浅。以下是我在实习期间的一些总结以及心得体会。
首先，来实习的短短两个星期时间里，使我在思想上有了很大的转变。以前，在学校里学知识的时候总是有老师往我们的头脑里灌知识，自己根本没有那么强烈的求知欲，大多是逼着去学的。然而到这里实习，确使我的感触很大，自己的知识太贫乏了，工厂里那种紧张的工作气氛特别在无形中给我营造了一个自己求知的欲望。
其次，第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在生产设备的应用，电子技术在机械制造工业的应用，精密机械制造在机器制造的应用等等理论与实际的相结合，让我们
大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础.
第三，在实习中，我深深体会到团队合作的重要性，并勇于展现自我。自从来到这里，我为人处事的方法有所改变，最明显的是我转化了做事的方法，原来是学完了再干，现在是边干边学。
第四，了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况，机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则，机械产品的`质量标准、技术规格、包装和使用要求。在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。另外，社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。
第五，在实习中为我提供了与众不同的学习方法和学习机会，让我从传统的被动授学转变为主动求学，从死记硬背的模式中脱离出来，转变为在实践中学习，增强了领悟、创新和推断的能力。掌握自学的方法，使学习、生活都能有成熟的思考。这些方法的提高是我终身受益的。我认为这次的实习机会是难得的，让我真正懂得了工作和学习的基本规律。 通过工厂的实习,了解了目前制造业的基本情况,只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性,很遗憾地,不能多做一些具体实践的操作,但是观察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程,使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来,明白了本专业在一些技术制造上的具体应用. 在实习中, 极大地丰富了自己关于零件加工工艺的知识,拓展了自己的知识面.在这次实习中,感触最深的是了解了数控机床在机械制造业中的重要性,它是电子信息技术和传统机械加工技术结合的产物，它集现代精密机械、计算机、通信、液压气动、光电等多学科技术为一体，具有高效率、高精度、高自动化和高柔性等特点，是尖端工业所不可缺少的生产设备.
我这两个星期里的实习，有辅导老师，工厂工程师的讲解、自己的努力，自感收益不小。这次实习把我从学校纯理论学习中拉到了实践中学习的环境。一进入工厂，我意识到，该把学生时代的野性收敛了。没有规矩不成方圆，虽然公司没有老套的束缚，它有不可违反的规定。我就该严于律已。这样不仅可以遵守工厂的规矩，对我们自己更有好处。这两个星期是我用金钱都买不到的机会，无论从工作、学习、做人上，我都有很大的收获。这两个星期我没有白费。
总之，这次的工厂生产实习无论是对我现在的学习还是以后的工作都起到了深远的影响，使我对汽车专业更加的热爱，我将会为祖国的汽车工业发展的贡献自己一份微薄ide力量！
车的观察日记 篇4
（一）种在土里的红豆我还没有看到变化。可是黄豆有了很大的发现：黄豆变饱满了；也脱掉了衣服；黄豆的颜色变淡了；本来是深黄的，现在变淡了；也变得滋润了；水也有了变化：水先是清澈见底的，把黄豆泡在水里，黄豆被水泡了一夜，水逐渐变浑浊了。我的豆也快发芽了，豆的外边还可以看到嫩黄的小芽。我的小红豆已经发芽了，小芽变成绿油油的了，也长出了嫩茎，嫩茎上还长了小毛呢！小豆已经长出了嫩芽。
（二）我的黄豆枯死了，我又重新种了一盆，这次不是黄豆，而是菜子。因为菜子容易种今天，我的菜子长出嫩黄的小芽，就像刚出生的小宝宝，可爱极了。我的小芽好像又长大了一大截，仿佛在对我说：“谢谢您！主人，是您给了我生命，如果没有您，我将在伸手不见五指的黑暗中一直生活着。有了您，我将在这个世界上快快乐乐的、健健康康地生活着。”我又给小芽一个伴，那是个婀娜多姿的少女——“桂花小姐”我的小芽连盆底也长在那儿了，我本以为小芽在下面生存不了了，令我意想不到的是，小芽还在盆下面健健康康的生活着，有的还在向我招手。
（三）现在我非常开心，因为我的小芽已经有四厘米高了。我也时刻担心着，因为我在为小芽浇水的.时候，下面的小芽会浇不到的。我的小芽有的在唱歌，有的在跳舞，有的在弹琴，有的在睡觉；还有的在吵架呢！看到小芽健康的成长，我心里无比的快乐。
车的观察日记 篇5
此次暑假学车，是原本订好的暑期社会实践计划，之所以用这个暑假学车，是因为时间的紧缺已不容许我在拖延这一计划。大三的暑假会忙于更重要的事宜，而今后将更加没有时间。我已后悔没在大一暑假像像样样做出点什么事来，故而，在时间上已经刻不容缓。虽然说近几年还不至于开车往返于"住所与工作场所之间"，但技能的有用性可以保鲜。
说是学车，我在学的过程中还注意观察驾校教练的教学方式，对此颇有改进意见。此次实践是学习与观察反思的结合。
其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车学的还是心态调整、还是从容不迫。当驾驶熟练之后，在道路上形势已如常人骑行自行车一样，根据个人体会，第三四趟上道路开车已比较从容，实际上，初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注的问题，也是一个隐藏的'历练机会。
据个人观察，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急躁的现象。如果学员悟性高，学得快还好，一旦学员学得慢，那后果就不堪设想。我有为四十多岁的同学，就因为常常在细节上出错，就时时承受着教练瓢泼大雨般的斥责声。而学习者都知道，在这种情况下斥责只能增加其心理压力，使其操作更不听使唤，甚至原本熟练的，已经会的动作都要忘记。
他就是这么告诉我他的体会的："年纪越是大，就越放不下面子，被教练斥责已不是什么光彩的事情，一个四十多的人与十几二十多的孩子一样被训斥，自觉地不舒服，况且一斥责脑子里面一片空白，什么也做不对了"那是一位老师，自己也有教育经验，明白如何把握学生心理，"我教的学生也是这样，尤其是脸皮薄的人，最不能在错题的时候一味训斥，也不可在考场中在其身旁长时间逗留。"他说，"看这里三十几位教练，大多有急躁的习惯。"而根据我了解，在许多异地驾校也有此类问题的存在。
车的观察日记 篇6
在酷暑之中，我们迎来了作为大学生的第二个暑假。马上就要进入大三了，此次暑假学车，是原本订好的暑期社会实践计划，之所以用这个暑假学车，是因为时间的紧缺已不容许我在拖延这一计划。大三的暑假会忙于更重要的事宜，而今后将更加没有时间。
驾校是老妈事先帮我咨询过的，因为这个驾校比较正规，教练的素质也比较高，认真负责，采用的是流水线教学法，更重要的是为学生开辟了绿色通道，可以优先安排考试，在暑期完成整个培训过程。7月3号的时候，我来到车管所报了名，进行了简单的体检和拍照，熟悉了考取驾照的流程，接着领取了一本驾照考试学习材料。材料里面约有1500道题目，涵盖了主要交通安全法规以及驾驶时可能会遇到的各种情况。负责理论考试的教练笑着说，这些题目看似很多，其实不难，一切“以人的生命为第一”来选择，于是，我在接下来两周准备时间里，认真地进行学习，多次模拟考试中得到了90分以上，最后顺利通过了理论考试，可是“纸上得来终觉浅”，真正的学习才要开始。
7月19日早上，教练带我到了练车场。第一个项目是倒桩的练习。场地里已经有不少学生模样的学员围在了教练身边。我赶紧加入进去，今天的课程里主要安排我们对车内的一些基本的部件认识，包括各种仪表和按钮的作用，还有方向盘的方向感。然后教练就又拿着纸张分析了一些关于离合器和档位的操作要领，紧接着让我们一个个上车学习如何挂档。空档，前进档和倒档之间的转换，后来就是熟悉离合器的和油门的`基本操作方法而且要和换档互相配合起来的同部动作必须熟练，而且在操作的过程中是不充许低头往下看档位或油门，最后教练教的就是如何打方向盘，第一次的时候我手势运用错了，原来打方向盘是不能两只手交叉在一起的，两手之间要平顺交接转向这样才能够运用自如。经过1个多小时的练习，我们10几个学员都较为熟练地掌握了挂档、离合器和方向盘的使用。接着开始了倒桩的分步骤练习，首先是直线练习，让我们控制车速，掌握好停车时前后左右欲标志物之前的距离。万事开头难，我在练习停车时，时而车身没有摆正，时而超出了标志物。但我没有气馁，在教练的指导下一次次改正错误，终于基本做到了每一次都能准确无误。接下来几天，我们在太阳暴晒下一遍又一遍地重复着动作，扎扎实实认认真真地进行着练习。
为了我们能在假期顺利完成培训，我们没有休息的时间，紧接着就是内场的训练。在内场训练中，我们需要自己通过踩离合器来控制车速，对我们来说是一个新的挑战。因为在内场中最主要的定点停车、半坡起步、侧方位停车、曲线行驶和直角转弯中，只要车速没有控制好，是不可能做好的。其实控制脚踩离合的力度本身并也不难，难的是在转方向盘的过程中，我们的手脚配合的协调性。在半坡起步中，首先要掌握好离合器，用1档来进行上坡，控点的时候慢慢抬高离合器使车子慢慢的抖动起来，但这时车子的动力还不足以上坡，而要等到感觉方向盘轻微抖动的时候，在上坡的时候车速一定要慢，然后车子走到与杆重合的地方马上停车，车子不能越线更不能后溜，由于每个人的座椅前后位置不同，还需要自己进行微调。在半坡起步中，作为初学者的我们不可避免地出现了熄火、后溜等情况，教练耐心指出我们错误的动作，我们也一遍又一遍地改正。又是连续几天的高强度练习，我们迎来了内场考试的日子。教练给我们加油打气，鼓励我们还是又一次顺利通过了考试。
终于到了路面训练这一项内容了，真正上路了，说实话真在路上开车，难免还是有点紧张的，教练在副驾驶座叮嘱我们该注意什么；如何加档，如何减档。如夜晚灯光如何使用，会车时要把远光灯换成近光灯，以免对方来车因刺目而看不清路况，“开车也是在做人，互相尊重”；再如面对驾车人经常面临的“停车老大难”，侧方停车、倒车入库等等也是必须要熟练掌握的路考结束后，驾照考试又新添了一项理论考试，回家做了几天题目，必须去公司模拟考合格之后才有考试资格，不过理论对于大学生来说并不算什么难题。
时光飞逝，不知不觉中，驾校培训即将结业了。“我们训练的目的是让你成为一个合格的驾驶员，而不仅仅是拿到那一本驾照。”考试结束后，教练提醒着我们。经过了这一个多月的实践学习，我已经能较好地掌握好一辆车。但我知道自己即使顺利通过了路考，也不代表已经可以上路了，树立良好的驾驶道德，养成良好的驾驶习惯，培育良好的驾驶心态才是最重要的”。人生其实也像开车，我们要握紧方向盘，控制好人生轨迹的方向，朝着目标不断地前进。希望掌握了驾驶这项技能后，能为我今后的事业、生活添砖加瓦。
车的观察日记 篇7
第一天：
惠众汽车配件公司秉承“诚信 惠众”的经营理念，致力于在广州市销售批发零售上海大众品牌的专业汽车配件。并决心用战略去实现“为市场创造价值、为员工创造价值、为社会创造价值”的企业宗旨，立志成为省内领先、具有国内竞争力的汽车配件销售店。
第一天上午店长带我去到了店里的仓库， 在那里负责总管的师傅热情的接待了我们并进行了店里基本情况的介绍，他说：“惠众能取得今天的成绩，是店长的正确领导和店里全体员工辛勤工作，共同努力的结果。同时也与商店积极进取的企业文化是分不开的。商店秉承“快乐竞争，事在人为；坚定执行，天道酬勤。”以及奉行“为市场创造价值，为员工创造价值，为社会创造价值”的信条。
听完师傅整体的简单介绍后，我对惠众有了比较好的印象，感觉这是一个积极向上的企业，它有着很强的生命力。问我对自己能在这里进行社会实践感到非常自豪。随后我跟着师傅在仓库里转了一个上午，我拿着自己的笔记本认真地记着每一种配件的型号和位置，方便以后的拿货送货。第二天下午，我就一个人在仓库里开始学着默记每一种配件的位置，有忘了或者不动的就请问师傅。一天下来，感觉自己又回到了以前背书的时代。
第二天：
今天我跟着电力一个姓王的员工一起拿货送货，我发现他们每个人都对各种配件的型号和位置了如指掌，送货的速度也很快，工作效率更是没的说。总这一个字：快！一天下来，我感觉自己像是踢了两场足球赛一样累。
第三天：
不知不觉，今天自己就要开始独立送货了，不过还好，师傅给我的任务都还比较简单，有了前一天的眼见耳闻，自己也开始有点里面的员工的感觉了，所以第三天的工作顺利完成，自己也慢慢进入了状态。
第四天：
今天我要开始像一个员工一样负责店里的大大小小所有工作了，当自己还以为仍然能像前一天工作顺利时，问题就来了。一个客人向我问到了一个配件的组成是，我一下子不知道说什么好，这时候师傅赶忙过来帮我解释，直到那个客人满意。真的是人各有所长，每个人都有自己的闪光点，只要肯努力，就一定能发光。
第五天：
今天是实践的'最后一天，我也特别的珍惜，有了前几天的基础，现在做起来就得心应手多了。当然，这也离不开其他员工和师傅的热心帮助，后来，我想他们一个个道谢，不舍的结束了我这次社会实践。
生产实习是进行工程训练的重要实践教学环节，是理论联系实际的现场学习，是进一步的理解、消化、掌握课堂上所学习的专业基础知识的重要步骤，是培养工业工程专业人才的主要手段。作为园林专业的学生，动手能力更是一定要过关。所以以后，我要多参加这方面的活动，我相信我也会做得越来越好。
车的观察日记 篇8
实习的时间转眼就过去了，一个月的时间说长不长，说短不短，在这次实习我体会到了很多，感受也很深，通过自己的亲身体验社会实践，让自己更进一步的了解社会，在实践中，增长了见识，锻炼了自己的勇气，培养自己的韧性，寒假放假后，经过熟人的介绍来到一家汽车公司，而我在公司里做最简单的工作，通过这次实践更进一步了解社会。
一、实习时间
20xx年xx月xx日
二、实习单位介绍
首先简单介绍一下公司，它是xx汽车公司中的一个代售店，前面汽车展厅，展卖汽车，中间是吧台和客户休息区，后面是汽车维护部，而我就在公司中间的吧台工作。
三、实习内容及体会
由于以前没干过类似的工作，对商品的价格和其它方面都了解甚少，所以还需要接受他们正式员工的培训，几天后，对工作有所了解，对一些的基本的礼仪也有所熟悉，但是通过几天实践，我发现在与客户交流与接待方面还有所欠缺，同样的工作在其他同事手中则流利进行，而我则不能。以下是我的一些体会。
1、服务态度至关重要
作为一个服务行业，顾客就是上帝，更何况是来公司买车的客户，对其态度一定要好，因此良好的服务态度是必须的，要想获得更多的利润就必须提高销售量，这就要求我们想客户之所想，急所其之所急，提高服务质量，语言要礼貌文明，待客要热情周到，要尽可能满足客户的要求，比如说为客户倒茶，给他们倒茶，一定要注意茶的温度和茶的香味，让客户满意，而如果不恰当的水温则会让客户不满意，因此，也就必须好好为客户服务，让他们满意。
2、要好好遵守公司的规矩
俗话说：“国有国法，家有家规。”自然，作为一个公司也有很多的规定，比如说：上班时间不可以串岗，不可以闲聊，不可以随意接听手机等等。所谓不可以串岗就是不可以擅自离开自己的岗位。为什么不可以随便串岗呢？因为各个岗位各个人都有各自的工作，如果随便串岗，则会出现某个岗位缺人，如果客户刚好找某个岗位的人而又恰好不在，则会给公司带来负面影响。
同样不可以闲聊是因为如果在工作时间员工都在一起叽叽喳喳闲谈，公司就像一个菜市场，毫无纪律可言，那样下去，公司就会日益散漫，不利于公司的发展，而不准接听电话也是相同的理由吧，如果被经理发现，少则挨批，多则扣薪水，遵守规矩还是很重要的，所谓没有规矩不成方圆。要严格要求自己，既然进了公司就得按规矩办事，即使只是去公司做寒假工是非正式员工，也应用公司的纪律要求自己。
3、要真诚的对待身边的人
你可以伪装你的面孔，伪装你的心，但你绝不可以忽视真诚的力量，第一天去上班的时候，心里不可避免的有些疑惑，毕竟以前没做过类似的工作，心里就没底，不知道应该去怎么做，要去干些什么等等，刚踏进公司的时候，只见几个陌生的脸孔用莫名的眼光看着我，我微笑着和他们打招呼，问他们早安，尴尬的局面立刻得到了缓解，大家多用很友善的眼光和善的微笑欢迎我的到来。
从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早上好”，那是我心底真诚的问候，发自内心的，真正的微笑，是一种能打动人的真诚问候，我总觉得经常有一些东西容易被我们忽略，比如一个甜美的微笑，一声轻轻的问候，一句关心的话语，但他们却表达了对一个人的`尊重和关心，也让别人感觉到被重视与关心。
仅仅几天的时间，我就和同事打成一片，很好的跟他们交流与沟通，我想，应该是我的真诚换得了同事们的信任吧，他们都把我当朋友，也愿意指导我，教我应该怎么去做，也跟我谈现在的就业形势等与工作无关的事情，短短的一个月，使我受益匪浅，让我懂得了如何更好的为人处事，当今社会一直处在发展中，所以对人才的要求也越来越高，我们应该用发展的眼光看问题，就要不断提高思想认识，更好的完善自己，要用真诚的力量去感动别人。
4、我们也需要有工作的激情与耐心
激情与耐心就像火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火花，在公司时，同事跟我说想做好服务这一类，一定要有激情与耐心，这一行需要有恒久的耐心去不断学习新的知识，用知识武装自己，提高自己的专业水平，要用耐心去处理好每件事，用耐心去把事情做得有条有理，那样做事才有效率。
我的经理在我走之前也给我一些指点，他说：“一个人在他的学生时代要好好学习，但也要适时的增长见识，去实践，去体验社会，专业知识是重要的，但把专业知识运用于实践也重要，在大学学习的时候锻炼自己的能力很重要，在假期实习是一个很好的机会，赚钱不是主要的，作为学生，能赚到多少，等到毕业后，有的是赚钱的机会，实习的主要的目的是锻炼自己的能力。”然后他跟我说了他读书时的事，他说他读书的时候求知欲很强，想方设法的想多学点东西，在假期的时候经常去打工，目的就是为了锻炼自己，体验社会生活。我想在学生时代，多锻炼自己是十分重要的。
四、实习总结
经过这次的实习生活，我收获了很多，走出了美丽的象牙塔感受外面的世界，去体会社会竞争的现实与残酷，而不要做一只井底蛙，丝毫感觉不到社会工作的复杂与艰辛。通过这一个多月的打工生活让我懂得了许多做人的道理，也让我看到了自己的不足和缺点，所以在今后的学习中要严格要求自己，提高自己的素质，努力学习专业技能，做一个能适应社会的人。
车的观察日记 篇9
7 月 15 日 晴
今天第一天到工地，主要了解了一些工地的基本情况，我先熟悉了工程概况， 项目经理给我介绍项目技术负责人等项目管理人员。 项目技术负责人带我参观了 现场，给我介绍工程的进度，安排我的工作内容。该项目位于圣合家园，我实习 的地点在二号楼，该建筑的体结构为框架结构、框剪结构，材料外墙为石材、面 砖，供暖系统是集中供暖，电梯系统为直升电梯，门窗系统为塑钢门窗。我所实 习的公司叫做陕西中长建筑工程有限公司。
7 月 16 日 多云
今天是我在工地现场实习的第二天，虽然在办公室看了一天的图纸，但给我 的感觉是在现场看图纸与在学校教室看图是完全不同的。在学校看图是平面感 觉，在施工现场看图更加有立体感，与施工方法、施工工艺相结合更切合实际， 从中可以发现许多以前在课堂上不能发现的问题。现在正是地下施工阶段，看完 图后再去现场去看看工程实体，在大脑中形成一个立体完整的建筑物，能够把图 纸和实际有效结合起来。在现场，我看到了两座忙碌的塔吊正在运输钢管，是构 造柱的组成部分。技术部人员下午的工作就是搬运钢管到现场，我也参与其中， 体现了一下搬运工的工作，干了不少苦力活。我发现只有在现场才能更好的学习 工程知识，毕竟理论结合实践是最好的方法。
7 月 17 日 多云
今天引起我注意的是露出楼面一个个长约 80 工分的钢筋网， 很明显是柱内配 筋。 以前只是学过配箍筋腹筋弯筋， 可是从来没有想过他们之间会是怎么联结的。 今天才知道是用一跟跟的钢丝固定住的。刚好看到一个人拿着钢丝过来捆扎。之 间他拿一把长约 30 公分的钢丝，对折后放在两根钢筋的连接处，用手中的自制 小工具(好象是用φ6 的钢筋镊制而成)眨眼工夫，已经扎了十几处了。别看这 不起眼的小工具，比用钳子拧不知道要快多少倍了。一个趁手的工具，可以提高 效率，我发现工地好多自制的工具，用起来舒服多
7 月 18 日 晴
这次在工地上才算真正了解了这些钢筋的作用。 对以后学习提供了很好的感 性认识。钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错 误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按 下料表放出实样， 试制合格后方可成批制作， 加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。
(1)钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可 结合冷拉工艺除锈。
(2)钢筋调直，可用机械或人工调直。
经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小 5%.
(3)钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后 断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。
(4)钢筋弯钩或弯曲： 钢筋弯钩。
形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大 于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。钢筋弯心直径为 2.5d，平直部分为 3d.钢筋弯 钩增加长度的理论计算值：对转半圆弯钩为 6.25d，对直弯钩为 3.5d，对斜弯钩 为 4.9d.
7 月 19 日 晴
我主要看了工程的钢筋标注，以下是基本原则及表示意义：上部钢筋根数、 等级 、直径(上层根数/下层根数) ;下部钢筋根数、等级 、直径(上层根数/ 下层根数) 详细标注：名称-轴号-梁号-梁宽×梁高(跨数) 。 级数 直径@密肋宽度/一般宽度(支箍数量) 箍筋 底部通长筋数量、等级、直径;顶部通长筋数量、等级、直径 腰筋数量、等级、直径;集中标注：详细标注的位置不一样，表示钢筋接头的位 置不一样，标注在梁中，表示接头在梁中，标注在梁端，表示接头在梁三分之一 处，并要错头搭接。
7 月 21 日 多云
今天，我简略的了解了钢筋的绑扎法， 并查阅了相关资料，总结如下：
1.核对成型钢筋：钢筋绑扎前，应先按设计图纸核对加工的半成品钢筋。 对其规格、形状、型号、品种经过检验，然后挂牌堆放好。
2.钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎，一般情况下，先长轴后短轴，由一端向 另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎，最后成型。
3.预埋管线及铁活：预留孔洞位置应正确;桩伸入承台的铁筋、承台梁上 的柱子、板墙插铁，应按图纸绑好，绑扎应牢固(应采用十字扣绑扎或焊牢，其 标高、位置、搭接锚固长度等尺寸应准确，不得遗漏和移位。
4.受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头应相互错开，上铁在跨中，下铁 应尽量在支座处;每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋面积不应超过该长度范 围内钢筋总面积的 1/4。所有受力钢筋和箍筋交接处全绑扎，不得跳扣。5..垫块：底部钢筋下垫水泥砂浆或大理石垫块，保护层的厚度 40mm，每 隔 1m 放一块，侧面的垫块应与钢筋绑牢，不应遗漏。
7 月 22 日 雨
由于天气原因，我在办公室里查看资料，主要看了监理方面的资料，了解了安全文明施工，最主要的是“三保、四口、五邻边”的防护。 “三保” 防护(安全帽、安全带、安全网) ：
a)凡进入施工现场人员，必须 正确佩戴安全帽。安全帽要经常检查，不符合要求的坚决报废。
b)凡在 2m 及 2m 以上高处作业， 必须系好安全带。 安全带上的各种部件不得任意拆掉和随意更换。
c)安全网的规格、材质必须符合国家标准，使用前要认真检验。该工程外侧及龙 门架外侧均使用密目式安全网全封闭，安全网支设完毕，经过检查验收后方可使 用。
“四口”防护：
a)该工程的楼梯口、电梯口、通道口、予留洞口均需进行安 全防护。
b)楼梯踏步拆模后，沿楼梯设 1.2m 高双层护身栏杆。
c)在该工程的东 西两侧各设一个通道口，并搭设防护棚。棚的宽度大于出入口，长度不小于 3m。 棚顶用 5cm 厚木板铺满，其余暂不通行的单元入口临时封闭，封闭要牢固严密。
d)予留洞口要用盖板盖严，固定牢固。
e)通道口、楼梯口要有醒目的示警标志， 夜间挂红灯示警。
“五临边”防护：
a)基坑四周设置防护栏杆，夜间挂红灯示警。
b)通往屋面 周边、一层框架周边、斜马道两侧边、卸料平台两侧边都必须设置 1.2m 高的双 层护栏，并挂安全网。
c)电梯口和楼梯侧边必须安装临时防护栏杆，在安装正式 栏杆前，不得拆除。
d)上料平台除两侧设防护栏杆外，平台口还应设置安全门或 活动防护栏杆。
e) 各种临近防护必须安装牢固，经检查验收后方 可使用，任何 人都无权私自随意挪动和拆除施工现场的各种防护装置，防护设施和安全标志。
7 月 23 日 雨转多云
今天我主要是同质量员检查了电渣压力焊，在电渣压力焊之前由技术负责人 及安全员分别对操作人员及班组长进行了班前技术交底及安全交底， 主要强调了 电渣压力焊出现的高温焊渣的防火问题，由于底板有草帘子保温覆盖，一旦由于 高温焊渣落入造成草帘子引燃发生火灾，后果不堪设想，为此项目制定了以下安 全措施：
1、现场配置足够的消防灭火器材(包括消防水源、干粉灭火器等) ;
2、在有可能落到的高温焊渣的区域覆盖防火的玻璃纤维防火毯;
3、设专人进行 24 小时不间断防火检查; 通过今天的实习我掌握了在遇到有安全隐患情况下施工时应该怎样对工程安全 措施的制定及防护。
7 月 24 日 多云转晴
今天，我来的比较晚，刚好赶上了工地浇筑混凝土，感觉以前是见过这个场 面，不过现在在现场，看的仔细一点，我以前以为有个人在泵车里忙，原来在现 在有个他们公司的人在利用短程遥控技术遥控， 这样能随时控制混凝土的浇筑地 点，这样可以不使落点很难控制的，现在有很多的人员，有他们混凝土公司的， 有建筑单位的，也有监理也在那里控制质量，有好两个工人在控制着泵口，他们 也是混凝土公司的，这么做是因为他们有经验，可以很好的保证质量，还有几个 一直在利用震动棒振动着，不过发现他们从来不碰钢筋和摸板，这样更有利于质 量的保证，混凝土车一车一车的来混凝土，我发现技术员在做实验，过去询问好知道是在做试块和做塌落度实验。
7 月 25 日 晴
今天，我主要在办公室里学习一些新工艺和新技术。
1.泵送混凝土技术本工程混凝土浇筑采用泵送，布料杆下料，可加快混凝土 浇筑速度，取消中间环节，大大减轻工人的劳动强度，解放大部分塔吊吊次，用 于其他施工，加快施工进度。
2.模板板面采用竹编板该模板板块大，面板平整光滑，可大大提高混凝土的 外观质量及保水作用，免除抹灰，且可比小钢模板提高工
7 月 26 日 晴
来到工地这么多天，我认识了很多器械，比如有混凝土搅拌机，钢筋切断机、 钢筋弯曲机，钢筋调直机、各种弯箍机、下料机，这使我对工地有了一个更加全 面的认识。
7 月 27 日 多云
今天，我主要了解了防水工程和楼地面工程。
防水工程：
1.地下室防水等级为一级，主体结构选用防水混凝土，设计抗 渗等级为 S6。选用单层 防水卷材(>=4mm)作为迎水面防水层。
2. 屋顶防水 等级为∏级。 卷材 2 道 3 3 厚。
3. 屋面排水：平屋面女儿墙，有组织外排水， 坡度及破向详屋顶平面图。
楼地面工程：
1.地面混凝土垫层施工时，应待结构沉降均匀后进行。
2.地面垫 层以下的回填土不得使用过湿土、淤泥、腐植土、膨胀土及有机物含量大于 8% 的土。填料的质量和施工要求应符合国家有关施工规范。
3.回填土必须分层夯实， 压实系安全。
比较正规的监理企业，他们人员素质高， 企业管理制度健全，企业文化做得相当优秀。这当中有的监理公司人员老化，知 识陈旧，已经不能适应当今的监理活动。还有的监理玩忽职守，那施工单位的好 处，不认真履行监理职责，没有很好的服务于建设单位，这样的不规范、不正规 的现象相信会随着市场的开放，法制的健全、完善而得到解决。
7 月 28 日 多云
今天我同资料员共同对现场发生的各种资料经行了分类整理，并进行了汇总 归档，同时还认真的学习了质量资料的分类、填写和收集。还学会使用 PKPM 软 件填写《现浇结构外观尺寸偏差、检验批质量验收记录表》填写过程中我主要是 将质量员现场检查记录数据填写， 并进行合格评定、 然后找相关责任人进行验证， 通过今天实习我对内业资料有了更深的理解和掌握。
7 月 29 日 晴
今天，工地上有部分的墙体工程，于是我便对查阅了相关资料，并且记录如下，砌体工程采用砖渣混凝土轻质小砌块(强度等级 MU7.5)及 M5 混合砂浆。混凝土小型砌体应提前 1～2d 浇水湿润，混凝土砌块的含水率宜为 10%～15%。砂浆配合比应严格采用实验室提供的重量比。采用机械搅拌，搅拌时间不得少于1.5min 。每 250m3 砌体的各种强度等级的砂浆，每台搅拌至少应作一组试块。 砂浆材料、配合比变动时，还应制作试块。砌筑时要立皮数杆，每层砌块都要挂 线看平，使水平缝均匀一致，平直通顺。墙体砌筑时要做到砌体表面平整垂直，上下错缝， 内外搭砌，砂浆饱满度要求。水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度宜为 10mm, 但不应少于8mm， 也不应大于12mm。砂浆应随拌随用，混合砂浆必须分别在拌成后4h 内使用完毕，当施工期间最高气温超过 30?时，必须分别在拌成后3h 内使用完毕。柱、墙与砌体连接处要求做好箍筋和拉结钢筋的设置。施工员及质 检员施工前要做好交底,施工中要勤于检查,防止漏放。钢筋混凝土梁板底下的斜 砌块按施工图的要求进行砌筑。
7 月 30 日 晴
今天路过了民工的宿舍，顺便看了一眼，原来在工地上除了那些个工程技术 给我震撼，还有这些个民工，他们都有一手绝活，在建设祖国上有巨大的贡献， 可是他们的居住环境让我惊呆了， 里面灯光昏暗， 他们是不可能用高亮度的灯的， 因为工地管理者不会让他们用，而即使是他们自己掏钱，他们也绝对舍不得。里 面挂着他们的衣服， 在往里看的同时， 我听到一位孩子的声音。 在孩子这个年龄， 本应该在托儿所或幼儿园的，但是这些民工的子女是没有这个条件的，就在工地 上乱跑，他们都是从农村来的，真的很辛苦，我想这就是中国民工的代表吧。
7 月 31 日 多云
今天我在工地上又对混凝土进行了了解 。凝土工程包括配料、搅拌、运输、浇捣、养护等过程。在整个工艺过程中，各 工序紧密联系又相互影响，如其中任一工序处理不当，都会影响混凝土工程的最 终质量。在混凝土中，砂、石起骨架作用，称为骨料;水泥与水形成水泥浆，水 泥浆包裹在骨料表面并填充其空隙。在硬化前，水泥浆起润滑作用，赋予拌合物一定的和易性，便于施工。水泥浆硬化后，则将骨料胶结为一个坚实的整体。混凝土的浇筑在建筑上有很多细节上的`要求，什么时候浇筑，用什么方法，浇 筑后的混凝土怎么养护，以及很多应该注意的地方。为了保证泵送混凝土质量，必须派专人对所用砼进行跟踪监督砼质量。浇筑时，且要有监理员旁站。浇筑完 的砼不能上人踩踏，当砼强度达到 1.2mpa 时，才允许上人进行施工操作。我了 解到应该重视混凝土的早期养护，实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同 深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成。
8月1日 多云
今天我在办公室和大家交谈时，了解了我这个专业的重要性。许多质量事故 的出现都是管理方面存在的漏洞才出现的!因此，加强管理才能尽量减少质量方面问题的出现。自1988 年开始,我国在建设领域开始进行建设工程监理制度试点工作，5 年后逐步推行。1997 年《中华人民共和国建筑法》以法律制度形式做出 规定：“国家推行建设工程监理制度”，从而使建设工程监理在全国范围内进入执 行阶段。它是我国工程建设管理体制的重大改革，对我国工程建设的管理产生了 深远的影响。建设工程监理的重要内容概括为：“三控、两管、一协调”，既控制 工程建设的投资，建设工期和工程质量;进行工程建设合同管理和信息管理;协 调有关单位之间的关系。建筑产品具有价值大，使用寿命长的特点，并且关系到 人民的生命财产安全和健康生活环境。工程监理企业接受建设单位的委托，服务 于建设单位， 从产品需求者的角度对建设工程生产过程进行监督管理。 采用事前、 事中、事后的管理方式对材料、设备、构配件质量分项、分部工程质量严格进行 监督检查，确保工程质量和使用
8月2日 晴
今天是我实习的最后一天，在此，我要感谢那些在我实习期间帮助过我的人，感谢我的指导老师在百忙中对我的教导。 我今日主要了解了工程采用的新技术、新工艺和新材料。 本工程拟采用建筑业推广应用的新技术，现仅对计算机现代化管理系统应用 的可行性分析如下：为提升建筑工程施工现代管理水平，进一步推进项目部在施 工管理过程中的计算机应用，使企业的整体竞争力和项目管理科学化得到较大的提高， 我公司针对本工程的特点，配置项目管理软件，定期对管理人员进行培训。 公司将在本工程施工管理过程中应用“三大控制”“两大管理”软件系统， 解决施工计划管理、进度控制、透明延伸，以人为本的管理平台应用管理系统。同时，施工现场将采取现代化管理方式：全面进行办公室计算管理、人事管理、 材料管理、财务管理、预算管理、劳资管理、建筑资料管理、成本核算等各个方 面，方便、准确、快捷使项目管理系统化、智能化、规范化。
拟采用新工艺、新 技术、新材料：
1、钢筋连接接头施工工艺。
2、混凝土高效外加剂的应用。
3、推广现代管理技术与计算机应用。
4、推进项目管理信息化建设。
5、清水混凝土 的运用。
6、推行先进的质量管理模式。
车的观察日记 篇10
实习日记一
今天在工地实习，看到了钢筋气压焊接连接方法，向其他师父请教了有关的工艺、方法，合课本和相应参考书上的介绍，进行了总：首先检查设备、气源、确保处于正常状态；钢筋端头制备：钢筋端面应切平，并宜与钢筋轴线相垂直；在钢筋端部两倍直径长度范围内，若有水泥等附着物，应予以清除。
钢筋边角毛刺及端面上铁锈、油污和氧化膜应清除干净，并经打磨，使其露出金属光泽，不得有氧化现象；安装焊接夹具和钢筋：安装焊接夹具和钢筋时，应将两钢筋分别夹紧，并使两钢筋的轴线在同一直线上。钢筋安装后应加压顶紧，两钢筋之间的局部缝隙不得大于3mm；试焊、作试件：工程开工正式焊接之前，要进行现场条件下钢筋气压焊工艺性能的试验。以确认气压焊工的操作技能，确认现场钢筋的可焊性，并选择最佳的焊接工艺。
试验的钢筋从进场钢筋中截取。每批钢筋焊接6根接头，经外观检验合格后，其中3根做拉伸试验，3根做弯曲试验。试验合格后，按确定的工艺进行气压焊；钢筋气压焊时，在两钢筋缝隙密合和镦粗过程中，对钢筋施加的轴向压力，按钢筋横截面积计，应为30～40MPa。
为保证对钢筋施加的轴向压力值，应根据加压器的型号，按钢筋直径大小事先换算成油压表读数，并写好标牌，以便准确控制；钢筋气压焊的开始宜采用碳化焰，对准两钢筋接缝处集中加热，并使其内焰包住缝隙，防止钢筋端面产生氧化。
钢筋端面的合适加热温度应为1150～1250℃；钢筋镦粗区表面的加热温度应稍高于该温度，并随钢筋直径大小而产生的温度梯差而定。
实习日记二
今天5号楼正在支模板，从技术员那大概知道了现在的模板大部分都是木模版，都有一定的使用次说限制，大概是5次左右。这也是保证支模过程的质量保证。我们看到的是已经根据规定尺寸加工完成的模板。
支模模板施工前，应根据建筑物构特点和混凝土施工工艺进行模板设计，并编制安全技术措施。模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的自重、侧压力和施工中产生的荷载及风荷载。各种材料模板的制作，应符合相关技术标准的规定。模板支架材料宜采用钢管、门型架、型钢、塔身标准节、木杆等。模板支架材质应符合相关技术标准的规定。
另外支模还需要满足下列构造要求：模板支架立杆底部应设置垫板，不得使用砖及脆性材料铺垫。并应在支架的两端和中间部分与建筑构进行连接。模板支架立杆在安装的同时，应加设水平支撑，立杆高度大于2m时，应设两道水平支撑，每增高1.5—2m时，再增设一道水平支撑。满堂模板立杆除必须在四周及中间设置纵、横双向水平支撑外，当立杆高度超过4m以上时，尚应每隔2步设置一道水平剪刀撑。当采用多层支模时，上下各层立杆应保持在同一垂直线上。需进行二次支撑的模板，当安装二次支撑时，模板上不得有施工荷载。模板支架的安装应按照设计图纸进行，安装完毕浇筑混凝土前，经验收确认符合要求。
实习日记三
很早就知道施工方案的拟定在工程中很重要，今天特别注意了一下，回家后又查阅了相关资料，总算知道了些皮毛。选择施工方案必须从单位工程的全局出发，慎重研究决定，做到技术可行、工艺先进、经济合理、措施得力、操作方便。方案的合理与否，直接关系到单位工程施工的质量、进度和成本。
施工方案的拟定一般包括：施工阶段的划分，施工顺序的选择，选择主要分部分项工程的施工方法和施工机械，组织各项劳动资源等，是一个综合的、全面的分析和对比决策的过程。既要考虑施工的技术措施，又必须考虑相应的施工组织设计，并确保落实。
拟定施工方案以前，要考虑现场的水电供应条件；施工阶段主导的施工机械的型号、数量及供应条件；材料构件及半成品的供应条件；劳动力的供应情况；工期的限制等等。这些应该在施工方案的编制过程中逐步调整和完善。
对不同构的单位工程，其施工方案的拟定的侧重点也不相同。砖混构的房屋施工以主体工程的施工为主，重点在基础工程的施工方案；单层工业厂房施工，以基础工程、预制工程、和吊装工程的施工方案为重点；多层框架构则以基础工程和主体框架施工方案为主。另外，施工技术比较复杂、施工难度大或采用新技术、新工艺的分部分项工程，也应该成为施工方案的重点。
实习日记四
今天早上八点半来到工地，上午下了一点雨，下午在总监的带领下检查现场基坑周围的沉降情况，第一次下工地心情还是比较紧张。检查发现工地男厕所北侧有一条裂缝，立即汇报给甲方的相关负责人员，商定解决方案，决定联系基坑支护单位检查基坑的稳固情况。
施工现场基坑开挖后出现一条暗渠，暗渠的存在可能是引起周围沉降的主要原因。如果采取“堵”的处理方式肯能造成上游出现涌出问题，在施工过程中也不可能对暗渠进行实质上的处理，这样就造成了施工方需要抽水作业，在预算等问题上监理方也出示相关证明。据土建监理介绍，工程完工后还将把暗渠接好，恢复原状，保证其对建筑的影响降低到最小。
暗渠的存在也对现阶段施工造成了一定影响，3#底板钢筋处出现淤泥，针对这种情况也通知施工单位相关人员进行处理。来到施工现场对工程地质问题进行分析，拿出解决方案，让我也想起了工程地质课上老师讲的一些关于沉降、地下水的问题，深切感受到仅仅是书本上学到的理论是不够的，最终要的是知道如何切实解决问题。
直观地了解工程实际中存在的问题，印象更深刻。比如构件的名称作用、各类材料的.使用等都有更进一步的认识。脑海中再也不是僵固的一二三四，而变成了直观的'方法措施，这也是进行实习最大的收获之一。不由地想起以前经常听到的话：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”
实习日记五
今天终于迎来了“安全检查”，按照实习工地的惯例，每周四都有安排安全检查工作。参加安全检查的是建设单位、监理单位、施工单位三方的代表。监理方对安全检查过程进行签到、记录，并对现场存在的问题提出整改建议。
上午9：00今天的安全工作检查全面开始，其间发现了很多需要改进的问题。我们看到脚手架上放置的架子管不规范，对于1#楼基坑通道要搭建规范。由于考虑到施工安全，提出电焊机下面要垫木板，且电焊机接地线需要加固。针对现场由分配箱至1#楼的电缆也希望有关单位注意不要使之拖地，造成不必要的危险。在施工现场，材料堆放杂乱，钢筋没有防雨防水措施，锈蚀比较严重。针对以上问题，都下达了隐患通知书，安全检查同行施工单位负责人都保证整改到位，避免安全事故发生。
通过今天参加安全检查，我感觉虽然这只是一项看似只是惯例的工作，但对于整个工地正常运行来说都是至关重要的一个环节。如果我们不注意施工安全上的种。种问题，一旦发生生命财产损失都是不可估量的。其次，仅就经济效益来讲，如果在质监站等部门检查过程中发现相关问题，勒令停工影响工期进度，这一损失也是我们都不希望看到的。
我也学到了很多关于施工现场安全的常识，比如不倒着走路，看清脚下头顶，放慢脚步等等，像一定佩戴安全帽等要求也已经是记在心中。工地的大标语时刻提醒着我们：安全第一。
实习日记六
今天上午在工地进行检查过后，发现了一些问题，虽然不是工程施工过程中的问题，但也需要施工方注意。土建监理下发了关于质量标准化的监理通知单。
通知单提出工地现场应尽快落实设备样品库的要求。在办公区一楼有一个样本库，但是其中内容并不全面，包括钢筋、防水材料等的粘贴展板，说明材料名称、规格等具体信息等工作都没有跟上，还有待改进。监理通知书对具体的展板尺寸、内容等做了相应规定。
另外，关于工地质量标准化管理标牌的设置提出了要求，希望清楚标注混凝土浇注板面上荷时间，安放在通道口，其内容为。为迎接质监站检查，希望施工单位能在三天内给出答复。
监理通知单是一个很关键的文件，他可以界定某些质量责任，比如某些工程在质量不合格的时候被隐蔽，然后在后期一经查出，且没有相应的通知单、验收单证明监理已经发现该质量问题并已经正式通知其整改的话，监理要对该质量问题负连带责任的。因而监理通知单既明确了权责，也保证了工程质量。
现场一直处于1#2#楼钢筋支模、绑扎钢筋的工作中。在对模板支撑系统检查过程中发现，立杆间距过大，缺少剪刀撑。就这一问题也立即联系施工单位进行整改。我个人认为施工单位在像这样的现场整改上工作很配合，就是在一些资料、方案、报审表等环节上有拖沓的迹象，这可能也和工地缺乏相关技术人员有关。
车的观察日记 篇11
7月19日 星期二 晴
今天是我到工地的第一天，毕竟是第一次来到工地，感觉到好多都特别新奇。好多都和想象中的有很大差距。记得认识实习的时候去工地，那得工地特别整齐，特别干净。可是我当我实际走进工地的时候，和当时的参观的那个工地差的太多了。不管是从工地的干净程度还是物品的摆放差距真的太大了!由于我去的相对较晚，所以项目部把我安排到了地下车库，我去工地看了一眼，是地下2层的车库。
然后我就回到了住的地方，住的是我们工地对面的烂尾楼。我把床铺收拾了一下，师父把地下车库的图纸给我让我看。图纸是燕山大学设计院设计的，我们只是包了地下车库的一半，大约有4500平米。看图的时候有楼梯的剖面图，可是我在图上没有找到楼梯的剖切符号。我对图纸的印象是很乱，有的梁的高度和宽度没有，让我对燕大设计院印象很不好。
7月20日 星期三 晴
早晨6点准时去工地干活，工地的进度是楼上是正在浇筑17层的混凝土，我们的车库是正在绑钢筋，还有钢筋接头的对焊。车库是框架结构。甲方本来应该把基础下面的砂子全都清理出去，可是为了省钱，砂子都没清理出去，走路干活下面全是砂子。
我就在下面看他们绑钢筋和对焊，然后检查一下他们有没有漏绑的箍筋和漏焊的接头。下午见了一下，我们的监理刘工——一个和蔼可亲的老头。然后下面的许多工作都是我问刘工，我师父牛工好多都
没告诉我怎么做。我仔细的看了一下钢筋的绑扎方法，还有对焊是怎么具体操作的。其他时候跑跑腿，回办公室拿水管，改锥，锤子等，并帮忙监督一下小工的干活情况。我们的小工特别能偷懒，打一杯水，上个厕所用了半个多小时。
7月22日 星期五 阴
今天上午钢筋工依然在绑钢筋，但是我们没活了。10点的时候我回到了办公室，老板看我们都在歇着，让我和管记账的张叔去我们的5号楼后面去挖边梁。由于那块不能用挖掘机作业，只能人工作业。大约有2米的边梁，上面覆盖了好多混凝土，特别不好挖。我和张叔我们俩一个人拿着大锤，一个人拿着铁锹就去挖边梁了。工长说一个最老的和一个最小的去干活了，其他人都在办公室休息。我就砸了几锤就不行了，只能等张叔砸好以后，我拿铁锹挖出来，一直到中午12点的时候，我俩终于挖差不多了。等下午上班的时候，我俩又把边梁好好清理了一下，就大工告成了。然后其他时候就歇着了，晚上下班的时候数焊工气渣压力焊的接头，原来数钢筋接头也不是那么简单。必须一根根弄开才好数。数完后晚上报给工长，让他做记录。
7月23日 星期六 晴
今天依然是很早就到了工地，没什么事干，我就在工地转转，看他们都是怎么干活的，我看到了一个人操作的电渣压力焊，师傅一手固定住钢筋，一手转动手柄施加力，让两根钢筋更好的对接到一起。通上电，在焊药的高温熔融作用下，十几秒钟就接好了一根。我还特意问了一下一个接头多少钱，焊接师傅告诉我说9毛。晚上下班的时候我去数了一下，一下午就接了30多根，师傅还一直和我说他们挣得太少，我看确实是不多。我又问了一下气焊的师傅多少钱一根，他们说3.5元，不过呢是大约6个人分一个接头。哎，挣钱真是不易呀。晚上吃饭的时候依然是面条，每天晚上肯定是面条。晚上住处的灯光特别昏暗，不过还有一个电视可以看，唯一遗憾的是电视就一个台。老板就把电视给小工们看了。
7月24日 星期日 晴
又是新的一天，不管干不干活，必须6点去工地。基本每天都要整理旧的模板，搬过去又搬过来，每次都不能一次就整理好。大的模板我搬着都费力，几块以后就搬不动了。我们的工地除了楼上用的是新模板，其他地方都是旧模板。旧木板上面全是钉子，而且装车卸车都不好弄。木工们干活一直报怨，还要拔钉子，而且还要整理模板，特别不好弄。那个木工还开玩笑说，老板说他们拔出来的钉子，可以卖了，当工资用。反正木工们干活的情绪不是很高，嫌太费工了。我没有具体活的时候，拿着盒尺检查一下，他们的模板看尺寸是否符合，然后就和监理刘工在一块聊会天，他和我讲哪些活应该怎么干，还对我讲一些他的人生经历，让我对土木领域有了更深的理解。
7月26日 星期二 晴
今天又是新的一天，上午依然是干一些杂活，搬搬模板，去仓库借个锤子，扳手什么的。下午别的楼的泵送混凝土的管道崩裂了，弄得天桥和我们的施工场所全是混凝土，于是就让我和工长去天桥把混凝土清理干净，那是我第一次上天桥，上面特别晃，我当时都不敢在上面走路，更别说干活了。但是又不能不干活，只能坚持着干活。一边清理，管道还一直往外冒。我们是把混凝土清理到料斗里面，让塔吊把料斗吊到天桥附近，都把天桥弄歪了，差点把整个天桥都吊起来，还差点把工长我俩给碰下去。工长我俩干了一个小时左右才把混凝土清理干净。弄得我手上全是血泡。这是我到工地上第一次大强度的劳动，给我留下了深刻的印象。让我更加深刻的认识到工地的生活是很苦的。我相信我在工地上生活20多天，会让人变得更加坚强。
7月28日 星期四 阴
新的一天又开始了，我满怀希望的走进了工地，希望今天的活能少很多。可是每次走进工地就发现现实与理想的差距是很大的。活还是那么的多，到哪天才能干完啊。我看到那么多的杂活让我干，我就想回家。你说我又不是到这来干杂活了，让我干这个让我干那个。每天累得要死，问问别的同学实习的情况，哪有像我这样的。虽然干的不全是力气活，但是也是和力气活差不多的活，拿钱也不多，真是郁闷。后来监理刘工开导我半天，然后我觉得既然来了就坚持下去，怎么也得干到一个月，拿到工资回家，帮家里节省点开支。于是就又硬下心来，再苦再累也就是一个月，过去就没事了，相信自己一定能坚持下来。
7月30日 星期六 阴
今天没什么具体的事，我就问了问大包、小包、清包具体是怎么回事。大包指包工包料即人工及各种建筑材料均由乙方购买，大清包是指只包工不包料也就是各种材料均由甲方去购买，乙方只负责人工。甲方：指建设单位或总承包单位，乙方：指分包单位。 其中大清包又将其中的许多小分项工程分包出去，例如有：木工承包、钢筋承包、混凝土浇筑承包，下水管道承包，焊工承包，钢管脚手架搭设承包等等。这就是现代的建筑施工管理模式，这样确实可以提高很大的效率，但同时一味的提高效率，造成了工程有很大的误差与错误。像我们工地的木工就和钢筋工配合不默契，干活没有配合，不仅没有提高效率，反而降低了工程的.进展速度。木工干活就只干木工的，没有给钢筋工留出足够的工作空间和工作时间，钢筋工没有活干，没有几天就回家了。差点就不干了。我们老板和木工商量半天他们才决定留下了。
8月2日 星期二 晴
今天是浇筑负二层地面的日子，早晨一大早就来到了工地，等着看他们浇筑时具体是怎么操作的。我的工作是他们浇混凝土的时候，我去旁边打试块。我就在工地上等啊等，等了一上午，还是没有能开始浇混凝土。等中午的时候问老板怎么没有浇混凝土，老板说让3号楼先打。于是我们只能休息一天，下午去工地稍微干了一会杂活，早早的回到了工地。原来晚上要改善生活，师傅晚上做土豆炖鸡块。来了好几天了，每天都是吃茄子，吃的人都快成茄子了，终于可以吃肉了，想想就高兴。等晚上吃肉的时候，真是希望越大失望就越大啊。师傅每个人就给盛了2块肉，感觉还没有吃出味道就吃完了。可是当我看老板们吃饭的时候，他们的碗里全是肉。难道这就是老板和打工仔的区别。唉，悲惨的生活啊。
8月3日 星期三 晴
昨天休息了半天，今天终于可以浇混凝土了，可是人算不如天算。搅拌站的地泵坏了，被逼的又休息了一上午加一下午。当晚上开始浇筑的时候，不知道怎么回事，管道一直在堵。基本就是浇一会就堵了，一直到晚上10点的时候，才浇了几根梁和2个独立基础。浇筑的小包工头，还没有给工人买饭，当时工人是都不乐意干了。再加上管道一直堵，工人们都特别的抱怨。老板一看不行了，只能让工人们回来吃饭。可是却没让工长回来。工长私自回来了，老板训了他一顿，工长当时特别不服气，还和老板吵了一顿，弄得俩人谁都不愉快。到最后活也没干多少，就到第二天3点了管道还是堵的死死的，只能让工人们回去睡觉了。由于太晚了，我也没有做试块。只能等到白天在做了。我只能希望白天的管道不要再堵了。
8月5日 星期五 晴
今天白天的活，就是把堵的管道全部通开。我和几个小工轮流拿着锤子敲管子，把已经半凝固的混凝土敲碎，然后把管子立起来，把混凝土倒出来。我们2个人在那扶着管子，另一个人拿着锤子敲混凝土。3个人轮流着敲。当轮到我敲的时候，我就在那用力的敲，敲的我的手都酸了，可是却不见效果，我只能尽力的敲。当轮到我扶管子的时候，锤子打击的声音就在耳边响起，震得耳朵嗡嗡的响，有一种想把耳朵震聋的感觉。我们3个在那努力了3个小时才把2根管子通完，等到该安装步料机管子的时候，不知道怎么回事，总是这头按好，另一个头就差几cm总是安装不上。只能把整个步料机拆成一小段一小段的，最后在整个安装一下。花了一个小时才把步料机安装好。然后又把那些输送管道全部拆开，全部通开，在全部安装上。花了一天终于全部畅通。明天终于可以真真正正的浇混凝土了，等的我都不耐烦了。
8月6日 星期六 晴
今天终于可以浇混凝土了，我终于可以做试块了。看了一会他们是怎样具体操作的，我就去做试块了。和当时在学校做试块的步骤是一样的，唯一不一样的就是模具不一样，学校的时候是钢模，而工地上是塑料模具，目的就是为了省钱。老板的想法就是为了节省一切开支。塑料模具的缺点就是不容易取出试块，容易把模具敲坏。我刚开始做的时候，为了省事，少涂了点油，导致后面试块取不出来，差点把模具都敲坏了。等第二次做的时候，就没省事，涂了许多油，然后就没有发生试块取不出的情况。听牛工说，我们做的c15的垫层的试块丢了，原因是他们没有保存到一个安全的地方。送质检站的时候，我们的丢了就没送，说下次再送。然后牛工让我拿已经初凝的c30的混凝土来做c15的试块，我觉得这样做是不行的，牛工说强度应该差不多，就这样吧。
8月8日 星期一 晴
混凝土已经浇了一大部分，早晨我们去工地看现场的时候，发现独立基础的肋弄得根本就不合格。本来应该是有棱角的，可是工人确弄成圆的，和坟球差不多。当时我们的甲方代表张工就发火了，一顿训我们的监理和我们的技术员牛工，而且还有的混凝土没有振捣。张工让我们把没有振捣的混凝土全部凿开，重新浇筑。肋已经不能重新做了，只能用混凝土重新做一个肋的样子，由于最终要埋到地下，张工就没让全部凿开重新浇筑。我就在那看他们重新做肋的样子，他们就在那凑合做了做，纯粹是糊弄自己。我们技术员牛工什么也没说，就那样过去了。到现在我才发现理论与实际的巨大差距，他们干活就是差不多就行，而理论就是一点都不能差。比如固定好的木模板的位置多的就差1cm甚至2cm。尤其是地下的工程他们就凑合过去了。
8月9日 星期二 多云
今天开始放线，先拿经纬仪定好点，然后再拿水准仪定点。我拿着笔前前后后左左右右的移动，听着牛工指挥，争取让点的误差最小。我和牛工一人拿着墨斗，一人弹线。弹线时候要十分的小心，防止把控制线弹歪了。我俩一共放了60多根柱，柱的横截面700x700。我俩一共放了一天半才放完。第一天从9点放到了下午2点，连中饭都没时间吃。下午又从4点放到了7点，几乎都什么都看不见了。第二天又从早晨6点放到了中午12点，正好这几天特别热，我热的几乎都中暑了。放线的时候得把线绷紧，要不墨线颜色弹得不深。有的时候弹一次弹得不明显，再来第二下的时候注意要弹得和上次一样，如果是2根线，还需要擦掉，重新再弹墨线。下午的活是去拉3米铁管，我和工长3人去拉，总共装了3个小时，才装了一车。当时累的我腰都直不起来了。
8月12日 星期五 晴
今天是我实习完回家的日子，老板当时就把工资给我了。我当时以为工资会过几天再给呢，没想到当时就给了，让我小兴奋了一把。这是第一次真正意义自己打工挣的钱。这短短几天的实习，让我更加深刻认识了土木工程这门专业，也让我更好的认识了工地，认识了自己以后可能的工作方向。在工地的生活，就算是我踏入社会的第一步，为以后走入社会打下了坚持的基础。我还深刻认识到自己在学校学的知识只是一小部分，而且自己在理论方面还有很大的欠缺，应该更好的在学校认真学习，充实自己。唯一感觉这次不足的地方是我们的工程进度太慢，好多东西都没有亲自经历到，希望在开学后还能经历这样的实习，为自己的大学生活画上精彩的一笔。
车的观察日记 篇12
时间过得真快，不知不觉，大学的学习、生活就要结束了，经过三年大专的学习，这个学期我们终于要进行毕业实习了。
我被学校安排到汽车有限公司实习。虽然不是我的第一份工作，不过却是体验我自己的工作。在这里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的工作中所没有的。
一、学会遵从上级及公司制度
工厂中有许多的车间，各车间有各自不同的事情、和若干条流水线。在工作中必须做到：
1、服从班组长安排，相对应的岗位有关有相对应的人。
2、严格按照作业指导书操作。
3、严格遵守工厂各项规章制度。
4、熟悉公司流程及生产流程。
二、工厂注重团队精神的同时注重培养个人能力
工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂特别注重团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转。在培养团队意识的`同时公司也注重个人能力，只有个人能力提升了，团队的契合度才会更好、更完美。
三、在工厂上班的优缺点
在生产线（流水线）上作业，因为一个程序分成了若干岗位（工位），所以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就需要作业员在作业的时候提高处事的能力，对人际交流有实质性的帮助。工厂也因个人能力不相同而分配各不相同的工作，从而培养了个人的办事能力。能有效的发挥自己的长处，同时弥补自己的不足。不足之处就是工人被流水线束缚，压力大等。
四、工作体会
在公司实习的这段时间里，让我体会到做事的艰难。以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理：
1、做任何工作都要积极、认真负责、做就要做好。
2、要不怕辛苦、不怕困难。
最后，非常感谢学校和汽车有限公司给了我这次难得的实习机会。这次实习，给了我一个锻炼的机会，让我从中得到了很多宝贵的经验，可以讲是受益良多啊！所以，今后，我会继续努力，不断丰富知识，不断积累工作经验，不断提高工作能力，争取做一个对社会在贡献的人。高中毕业后，我就踏入了湖南电子科技学院的校门。转眼，大专的学习就要告一段落，很快我就要毕业了，这不，现在正进行毕业实习呢。
以前，我总是盼望早点到社会参加工作，因为我总觉得工作是一件很容易的事，可是当我离开校园，真的进入社会实习后，才真正体验到——工作，并不是想象中的那样——它又苦又累，可不是一件容易的事。
一开始，我被学校安排到公司实习。上班第一天，我的心情激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，实习肯定会有成绩。
在公司实习，我被分配到该公司的汽车底盘流水线，当了一名流水线作业员，这份作，看似简单，其实要做好它很不容易。因为“怎样才能作好工作、“怎样才能在流水线上作好”，这里学问可大了。因此，当一名作业员首先要学会如何作好一名作业员——最起码的要求就是：大的要认真了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。
其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。
第三，要学会怎样严肃认真地工作。以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，可不能这样，因为，这里是公司，是工作的地方，是绝对不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，如果马虎就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自己绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严肃、认真、努力地工作。
第四，要学会虚心。因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。
第五，要学会以礼待人。
在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发：
1、要认真学好专业知识，这样可以打下一个扎实和稳固的工作根基。
2、要在工作中不断学习，进一步提高自身综合素质，才能适应当今社会对人才的需求。
这次实习顺利结束了，但我明白：今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。一年前，我期盼着早日完成毕业实习，走进社会，以为这样不用每天对着课本，过着简单而重复的校园生活肯定会轻松多了，可如今真正实习了，才深深地体会到它并不是想象中那么简单，现实社会比起校园生活那是复杂多了，因为有了比较，才使我感觉到校园生活是那么的美好，那么的令人回味呀！也由此感到一种紧迫感。
车的观察日记 篇13
转眼间，我已经是X博士了，最令我骄傲的，还要数我发明的那辆智能汽车。
我的智能汽车是漂浮着的，它不需要烧油，也不用充电。它是吸收不新鲜的空气充电的，而且还可以把不新鲜的空气转为最新鲜的空气。
你想去哪里，你只要开启汽车的语言系统，说出你想去的地方。它就可以自动的开到你所想要去的地方。也可以自动的避开所有的车辆和障碍物。如果遇到了垃圾，它会自动的捡起垃圾扔到垃圾桶里。
汽车还可以下水、上天，无所不能。我潜下水去发现水里有非常多的鱼，我发现一只鲨鱼在大口大口的吃小鱼，我想去救那些小鱼，我又想，我不应该去破坏食物链，就走了。我又开着我心爱的汽车飞向蓝天，观赏着美景。突然，我觉得有些渴了，汽车自动变出一杯水来，我舒服地喝着水，观赏着这一美景。
“叮零零”闹钟响了，原来这一切都是梦啊。我一定要好好读书，造出这辆车来。
车的观察日记 篇14
为期一周的实习已经结束。让我对汽修有了更进一步的理解和深刻的体会。这周的实习分为三步：第一是理解关于维修的理论知识;第二是自己的动手工作，把理论和实践结合起来;第三是进行参观，在自己掌握理论基础的前提下向有关技术人员讨教进修，了解更多的专业知识。
实习目的：
1、通过实习加深我们对汽车专业地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。
2、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础。
3、维修实习是对我们的一次综合能力的`培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
实习内容：
1、对汽车专业知识的理解；认识零部件，自己动手对汽车发动机电动机零部件进行拆装。
2、正确使用工具，认识零部件。对发动机里的2大机构5大系统进行理解和操作，《曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。配气机构。配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门实现换气过程，燃料供给系统。燃料供给系由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成点火系统。传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成柴油机是没有点火系。润滑系统润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成。冷却系统。冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成起动系统主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机。了解汽车各部结构。
3、在xx汽车公司，在技术人员的带领和讲解下，参观了汽车生产的各个流程，了解汽车各零部件的功能和作用。
实习总结：
在整个实习过程中，我不仅更进一步的进修并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同进修、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。对以后的专业进修起了很大的基础作用。
车的观察日记 篇15
22世纪的一天早上，我打开车门，车内的温度刚刚好。
我坐上车，说：“去上班。”车子便自动起跑，还能自动躲开障碍物。如果我没吃早饭，车子会从后面的车厢处伸出两只手，准确地递给我一个温热的三明治和一杯热牛奶。当然，如果想换个口味，可以随时吩咐它去做。我坐在车内，边欣赏风景边听早间新闻。
这车子够神吧？这就是未来的智能汽车。如果车子出了故障，它还会自动维修；如果故障不能自己修理，它会自动报警，请求帮助；如果出现堵车现象，它会启动飞天程序，或者走地下通道。所有的智能汽车都在空中停车场停放，不会占用人们的活动场地。非智能的车子可以变小，然后放在手提袋里。
我相信，在不久的将来就会有这么舒适、安全、方便、快捷的智能汽车供我们使用。
车的观察日记 篇16
一位阿姨送提前送给我一个特殊的六一礼物——宠物蚂蚁，我把它们装在一个容器里，用凝固了的透明营养物质充当土壤，开始细心观察起它们了，发现这帮小家伙可不简单：
14周 星期四 小雨
蚂蚁们刚刚搬进新家，可能有一些不适应，在容器里面四处乱爬，不过，过了一会儿，它们就堆在一块儿，躺在“土壤”上休息。到了晚上七点左右，有四只蚂蚁开始在容器的一个角落里打洞，一只体型较小的蚂蚁在前面挖掘，另外一只体型较大的蚂蚁将挖出的碎粒刨到地面上，而最大的两只蚂蚁跟在后面，将刨出地面的碎粒转运到容器的中间，大约忙碌了半个小时，它们终于挖出了近三厘米的小隧道。
14周 星期五 大雨
早上当我刚睁开眼睛时，发现它们早就在工作了，已经挖了一条约10厘米的隧道了，当我放学回家时，这条隧道已经约有15厘米了，别看这小小的蚂蚁，它们的开挖速度真是快的.惊人呀！仅仅只有四只蚂蚁就可以挖的那么快，那一群蚂蚁挖掘的速度是……
经过两天的观察，我发现蚂蚁跟蜜蜂一样也是一个十分勤劳的工作者，它们不怕辛苦，不停地工作着，它们的分工是那么的明确，配合是那么的默契，它们还团结在一起，有着愚公移山的精神。
蚂蚁，你的个子虽然十分渺小，但是你的精神却是如此伟大，你是我们人类的朋友，我们要向你学习！
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